「2014年10月」の記事一覧

FR車はスポーツカーなどに多い

FR車は主役の座をFF車に奪われてしまいましたが、いまだにスポーツカーや高級車には採用されています。 FR方式は、縦置きにしたエンジンを前に配置し、後ろにトランスミッション、プロペラシャフト、デファレンシャルギアが並んで・・・

FF方式の自動車は生産性が高く走りも安定している

一昔前まで、乗用車ではFR車が主役でした。しかし、いまではほとんどがFF車になっています。FFは効率的でコストが安いため、メーカーにもユーザーにもやさしい方式なのです。 FF方式はエンジンと駆動輪が両方フロントに存在して・・・

駆動方式とエンジンの位置で自動車の性質が変化する

自動車に詳しい人は、よく「FF」「FR」などの用語をだしてきます。これらはエンジンの搭載位置、そして駆動方式を表す略称です。 エンジンの搭載位置は一般的にフロント(前)にありますが、他にもリア(後ろ)、さらにはミッド(中・・・

事故を起こさない自動車が実現するかも

今では信じられないことですが、数十年前までは、日本では自動車の安全性にタッチすることは禁忌とされてきました。その間も欧米メーカーは安全対策を進めていましたが、日本では安全運転さえすれば問題ないとされていたのです。 それが・・・

自動車のタイヤにも長い歴史がある!

車輪の歴史はかなり古く、紀元前に産声を上げています。はじめは木造などの車輪が使われており、台車に装着して単純な用途に使われるのにとどまっていましたが、長い時間かけてゆっくりと進化していき、19世紀なかごろになってゴムタイ・・・

ディーゼルエンジンは環境にいいの?

最近、ヨーロッパでは環境意識が高まっており、ディーゼル乗用車が人気を集めています。たとえばフランスでは、販売される自動車の50%以上がディーゼル車となっているほどです。 ディーゼルエンジンの利点は、ガソリンエンジンよりも・・・

自動車整備は儲かるのか?

自動車整備の工員が儲かりすぎ、というのが気になります人が多いようです。それはそのとおりで、車の整備は、これだけたくさん車が走っていて、 車検のときでも普段でも仕事があります。日本車は壊れにくいという神話がありますが、それ・・・

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